剪叉式升降平台的主（zhǔ）要動力（lì）有哪些？

    麵對環境汙（wū）染的日益（yì）嚴重，新能源日益興起，日前，已經逐步（bù）用於升降台，下（xià）麵為大家簡單的分享一下（xià）升（shēng）降機能源的發展流（liú）程。

    傳（chuán）統的動力模式有：

    直流電源模式，這（zhè）類（lèi）的剪叉式升降台(升降平台）一（yī）般是使（shǐ）用電瓶來工作的，適用（yòng）於經常在野外以及不能保證（zhèng）長時間供電的工作（zuò）場（chǎng）所，工作功率是根（gēn）據電瓶的數量以及（jí）大小來決定的，往往這類設備使用範圍廣，用途多種多樣，是目前整個升降台行業產（chǎn）量（liàng）與銷量廣泛的種（zhǒng）類。

    交流（liú）電（diàn）源模式，該（gāi）設備隻（zhī）有接通規定的電（diàn）壓後才可以正常工作，也是目前較為常見的動力模式，比較適合大（dà）型升降貨梯，缺點是不能在野外使用，適用範圍受到嚴重的製約（yuē）。

    柴油機模式，是（shì）目前既汙染環境又損耗大的（de）能（néng）源模式，油價的（de）不斷上漲對於設備的（de）銷量產生了一定的動蕩（dàng）。由於柴油機在短時間提供的動力功（gōng）率相當大，往往適用於車載式剪叉升（shēng）降台，使用行業範（fàn）圍比（bǐ）較廣。

    以上（shàng）三種動力模式是較為（wéi）傳統的，而現在（zài）正在研究的（de）高新能源模式，基本采用的是太陽能發（fā）電模式進行的獲取動力模式，往往在特（tè）殊行業高精尖升降設備上才會用（yòng）到此類的動力模式，造價成本（běn）很（hěn）高，但是某些企業已經正式投產，我們（men）也堅信（xìn）不久的將來，升（shēng）降台的動力會逐漸被新能源取代