登車橋04

 
產（chǎn）品（pǐn）介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備（bèi），方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度（dù）：≤2M ，長度：≤4M。分類很（hěn）多，一般分為移動（dòng）登車橋和固定登車（chē）橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是（shì）一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點（diǎn）與終點，是（shì）企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間（jiān）總是形成一定的高度落差或間（jiān）隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物（wù）。運用（yòng）登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作（zuò）業。

產（chǎn）品分類：

1。嵌入式登車（chē）橋

嵌入式登車橋，顧（gù）名思（sī）義：是指嵌（qiàn）入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板（bǎn）麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平（píng）台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作（zuò）業任務。此種類型結構（gòu）的（de）登車橋廣（guǎng）泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設（shè）計時已通盤（pán）規化其中。


2。台邊式登車橋（qiáo）

台邊式登車橋直接安裝於裝卸（xiè）貨平台前端邊沿位（wèi）置。無（wú）須在裝卸貨操作平台上開（kāi）挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登（dēng）車裝卸作業因素，台邊（biān）式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡（kǎ）車車（chē）廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不（bú）同現場情況設（shè）計有多種結構形式。同樣可以在一定範（fàn）圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠（gòu）滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現（xiàn）場無（wú）裝（zhuāng）卸貨平台或需要流動裝卸貨（huò）物（wù）的場所。如果物流現場（chǎng）沒有裝（zhuāng）卸貨平台，作（zuò）為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案（àn）之一，移動式登車橋相當於一個移動（dòng）的鋼結斜坡，叉車同樣（yàng）能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即（jí）可（kě）實現貨物（wù）的安（ān）全快速裝（zhuāng）卸。
 
4.固定式登車橋

固定（dìng）式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔（fǔ）助設備，它的高度（dù）調（diào）節功能使用貨車與庫房的貨台之（zhī）間（jiān）架起一座橋梁，叉車等搬駛及（jí）貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨（huò）物（wù）的快（kuài）速裝卸。它使（shǐ）企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性（xìng）強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通（tōng）相對繁忙的（de）場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置（zhì）：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該（gāi）裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由（yóu）高抗張力的強化橡膠（jiāo）製成。防撞塊外部的四個角（jiǎo）都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為（wéi）Ф22，裝配（pèi）M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的（de）。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能（néng）承受叉車滿載行駛10公（gōng）裏/小時（shí）的速度而不凹彎，提高了工作可靠性（xìng）。

 登車橋用途：
  移動式（shì）液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車（chē）廂內部進行批量裝卸（xiè）作業。隻需單人操作，不需（xū）動力電源（yuán），即（jí）可（kě）實現貨物的安全快速（sù）裝（zhuāng）卸。既可使您減（jiǎn）輕勞動強度（dù），又能成倍提（tí）高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。