登（dēng）車橋05

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用（yòng）於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜（jìng）負載：≤6T ，寬（kuān）度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多（duō），一般分為移動登車橋和（hé）固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪（lún）胎。裝卸貨平台在現（xiàn）代物（wù）流現場已是（shì）一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與（yǔ）終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝（zhuāng）卸貨操作（zuò）平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來（lái）往運輸（shū）車廂的（de）廂地高度不（bú）一，運輸車輛與裝卸貨站台之（zhī）間（jiān）總是形成一定的高度落差或（huò）間隙。造（zào）成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物（wù）。運用登車橋提供可靠的連接。使搬（bān）運（yùn）叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作（zuò）業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名（míng）思義：是指嵌（qiàn）入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台（tái）的上平麵呈水平。完全融（róng）合於平台中，在沒有進行裝卸車（chē）作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種（zhǒng）登車輔助設備。它的設計通常早在（zài）建築物結（jié）構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊（biān）式登車橋直接（jiē）安裝（zhuāng）於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須（xū）在裝卸貨操作平（píng）台上開挖或（huò）是預留坑位，對建築（zhù）結構基本（běn）無改動（dòng）。在建（jiàn）築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登（dēng）車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同（tóng）樣可以在一（yī）定範圍內向上（shàng）（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數（shù）裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸（xiè）貨物（wù）的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措（cuò）施（shī），移動式登車橋是非（fēi）常適用的方案之一，移（yí）動式登車橋相當於一個移動的（de）鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進（jìn）行批量裝卸（xiè）作業。隻需單（dān）人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車（chē）橋是實現貨物快（kuài）速（sù）裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進（jìn）行貨物的批量裝卸（xiè），僅（jǐn）需單人作業（yè），即可實（shí）現貨物的快（kuài）速裝（zhuāng）卸。它使企業減少大量勞動，提高工作（zuò）效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及（jí）交通相對繁（fán）忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸（xiè）貨平（píng）台（tái）：　防溜車裝置（zhì）：該裝置是由鋼板焊接（jiē）而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可（kě）以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形（xíng）的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的（de）地腳螺栓

結構（gòu）：固定式登車橋是由機械係（xì）統、液壓係統和電氣係統組成的。平台（tái）和（hé）底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼（gāng）為骨架，自重（chóng）輕、承載（zǎi）力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采（cǎi）用防滑花紋鋼（gāng）板（bǎn），並能承受叉車滿（mǎn）載行駛10公裏/小（xiǎo）時的速（sù）度而（ér）不（bú）凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及（jí）流動裝卸場所，是與叉車配合（hé）使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸（xiè）作（zuò）業。隻需單人操作，不（bú）需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。既可（kě）使您減輕勞動強度，又能成倍（bèi）提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟（jì）效益（yì）。